为了探明高纬度多年冻土区跑道修筑技术及沉降演化特征，基于漠河机场跑道冻土开挖换填深基坑现场监测和三维有限元仿真模拟数据，分析了机场深基坑施工过程中周围不同方向累计变形规律，探讨了不同沉降预测方法对多年冻土区跑道沉降预测的精度和适用性，预测了漠河机场跑道深基坑工后沉降稳定性时间及最终沉降量。结果表明：针对不同冻土深度的换填方法，建议采用变深度开挖换填措施，换填深度依冻土层含水率略大于塑限含水率时为止；冻土开挖换填措施能够很好的满足高纬度多年冻土区机场施工进度和变形要求，有效的降低工后沉降的风险；采用对数函数和有限元软件模拟预测漠河机场深基坑工后沉降结果精度高且适用性强，可用于预测冻土区机场跑道工后沉降量及稳定时间；冻土区机场跑道深基坑开挖、换填以及运营过程中均需要对沉降变形进行监控，以保障高纬度多年冻土区机场建设和运维安全。
为了探明高纬度多年冻土区跑道修筑技术及沉降演化特征，基于漠河机场跑道冻土开挖换填深基坑现场监测和三维有限元仿真模拟数据，分析了机场深基坑施工过程中周围不同方向累计变形规律，探讨了不同沉降预测方法对多年冻土区跑道沉降预测的精度和适用性，预测了漠河机场跑道深基坑工后沉降稳定性时间及最终沉降量。结果表明：针对不同冻土深度的换填方法，建议采用变深度开挖换填措施，换填深度依冻土层含水率略大于塑限含水率时为止；冻土开挖换填措施能够很好的满足高纬度多年冻土区机场施工进度和变形要求，有效的降低工后沉降的风险；采用对数函数和有限元软件模拟预测漠河机场深基坑工后沉降结果精度高且适用性强，可用于预测冻土区机场跑道工后沉降量及稳定时间；冻土区机场跑道深基坑开挖、换填以及运营过程中均需要对沉降变形进行监控，以保障高纬度多年冻土区机场建设和运维安全。
为了探明高纬度多年冻土区跑道修筑技术及沉降演化特征，基于漠河机场跑道冻土开挖换填深基坑现场监测和三维有限元仿真模拟数据，分析了机场深基坑施工过程中周围不同方向累计变形规律，探讨了不同沉降预测方法对多年冻土区跑道沉降预测的精度和适用性，预测了漠河机场跑道深基坑工后沉降稳定性时间及最终沉降量。结果表明：针对不同冻土深度的换填方法，建议采用变深度开挖换填措施，换填深度依冻土层含水率略大于塑限含水率时为止；冻土开挖换填措施能够很好的满足高纬度多年冻土区机场施工进度和变形要求，有效的降低工后沉降的风险；采用对数函数和有限元软件模拟预测漠河机场深基坑工后沉降结果精度高且适用性强，可用于预测冻土区机场跑道工后沉降量及稳定时间；冻土区机场跑道深基坑开挖、换填以及运营过程中均需要对沉降变形进行监控，以保障高纬度多年冻土区机场建设和运维安全。
为研究季节性冻土区基坑越冬过程中基坑支护结构受力与变形变化规律，利用Midas GTS NX对长春市某深基坑的桩锚支护结构的周边地表沉降、支护桩水平位移及锚索轴力进行数值模拟，并基于实际监测数据与数值模拟结果进行对比分析。结果表明：数值模拟及监测均表现出冻胀作用会使基坑周围地表沉降变小且越冬结束后会出现融沉现象；基坑支护桩桩身水平位移最大处约在距离桩顶2/5处且大于冻结前的位移；各层锚索轴力值均大于基坑冻结前；冻融作用会对基坑变形产生不可恢复的影响。
为研究季节性冻土区基坑越冬过程中基坑支护结构受力与变形变化规律，利用Midas GTS NX对长春市某深基坑的桩锚支护结构的周边地表沉降、支护桩水平位移及锚索轴力进行数值模拟，并基于实际监测数据与数值模拟结果进行对比分析。结果表明：数值模拟及监测均表现出冻胀作用会使基坑周围地表沉降变小且越冬结束后会出现融沉现象；基坑支护桩桩身水平位移最大处约在距离桩顶2/5处且大于冻结前的位移；各层锚索轴力值均大于基坑冻结前；冻融作用会对基坑变形产生不可恢复的影响。
为研究季节性冻土区基坑越冬过程中基坑支护结构受力与变形变化规律，利用Midas GTS NX对长春市某深基坑的桩锚支护结构的周边地表沉降、支护桩水平位移及锚索轴力进行数值模拟，并基于实际监测数据与数值模拟结果进行对比分析。结果表明：数值模拟及监测均表现出冻胀作用会使基坑周围地表沉降变小且越冬结束后会出现融沉现象；基坑支护桩桩身水平位移最大处约在距离桩顶2/5处且大于冻结前的位移；各层锚索轴力值均大于基坑冻结前；冻融作用会对基坑变形产生不可恢复的影响。
随着地下空间的开发，必要情况下施工建设需要在相对寒冷的环境下进行，此时基坑建设可能会出现越冬情况，为研究越冬基坑的支护结构水平位移及桩侧冻胀力，运用三维快速拉格朗日数值分析软件（FLAC3D），在悬臂桩支护形式下，对不同桩体直径及插入比的越冬深基坑支护结构桩侧冻胀力及水平位移进行分析。分析得出，在冻结状态下，悬臂桩支护基坑水平位移峰值是常温时的4.5倍，桩侧冻胀力峰值增加了2倍，冻胀作用对基坑变形和受力影响非常显著；随着桩径增加，桩侧冻胀力随之迅速增加而水平位移峰值不断减小；桩体水平位移及桩侧冻胀力受插入比的变化影响很小。该成果可为以悬臂桩为主的排桩支护形式在越冬深基坑工程中的设计、施工提供理论参考。
随着地下空间的开发，必要情况下施工建设需要在相对寒冷的环境下进行，此时基坑建设可能会出现越冬情况，为研究越冬基坑的支护结构水平位移及桩侧冻胀力，运用三维快速拉格朗日数值分析软件（FLAC3D），在悬臂桩支护形式下，对不同桩体直径及插入比的越冬深基坑支护结构桩侧冻胀力及水平位移进行分析。分析得出，在冻结状态下，悬臂桩支护基坑水平位移峰值是常温时的4.5倍，桩侧冻胀力峰值增加了2倍，冻胀作用对基坑变形和受力影响非常显著；随着桩径增加，桩侧冻胀力随之迅速增加而水平位移峰值不断减小；桩体水平位移及桩侧冻胀力受插入比的变化影响很小。该成果可为以悬臂桩为主的排桩支护形式在越冬深基坑工程中的设计、施工提供理论参考。
随着地下空间的开发，必要情况下施工建设需要在相对寒冷的环境下进行，此时基坑建设可能会出现越冬情况，为研究越冬基坑的支护结构水平位移及桩侧冻胀力，运用三维快速拉格朗日数值分析软件（FLAC3D），在悬臂桩支护形式下，对不同桩体直径及插入比的越冬深基坑支护结构桩侧冻胀力及水平位移进行分析。分析得出，在冻结状态下，悬臂桩支护基坑水平位移峰值是常温时的4.5倍，桩侧冻胀力峰值增加了2倍，冻胀作用对基坑变形和受力影响非常显著；随着桩径增加，桩侧冻胀力随之迅速增加而水平位移峰值不断减小；桩体水平位移及桩侧冻胀力受插入比的变化影响很小。该成果可为以悬臂桩为主的排桩支护形式在越冬深基坑工程中的设计、施工提供理论参考。
我国北方地区冬季气温低，在冬季进行基坑施工时，混凝土强度、基坑土体冻胀作用、基坑围护结构等都会对施工质量、安全带来较大的挑战。工程实践证明，在做好温控措施及施工控制措施后，施工质量也能满足要求，施工安全有保障。
