多年冻土退化及其引起的热融沉降是多年冻土区交通路基工程的主要病害。从热对流、热辐射、热传导、防排水角度，梳理多年冻土保护技术的工作机理、应用效果、存在问题、改进方案及新型措施。从热融病害严重部位的快速降温与补强处置角度，分析主动制冷措施的研发现状，并从设计、建造、运营角度讨论多年冻土保护技术的发展要点。我国近年来进一步发展提出了多类既有措施的改良方法与新型措施，形成了系统的多年冻土保护技术体系。在既有措施改良方面，从热对流角度提出了优化的碎/块石粒径、强制弥散式通风管、纵向装配式通风管、L型热棒等冷却强化方法，并正在完善块石结构清理、热棒检查与修复等运营期维护手段；从热辐射角度提出了高反射率路面、兼顾顶面反射率与底面发射率的遮阳板结构等优化方法；从热传导角度开发了路基临界高度、分离式路基、单向导热路面、高热阻填料等优化方法。在新型措施研发方面，推出了多孔对流型与相变蓄热型土工布、反射涂层、疏水厌冰涂层等新技术，以及泡沫混凝土隔热层、低放热性聚合物注浆等新方案。从补强与应急角度，正在发展具有主动制冷功能的快速降温手段，研发半导体制冷复合型全季热棒、吸附式制冷装置与压缩式制冷装置等新设备。...
多年冻土退化及其引起的热融沉降是多年冻土区交通路基工程的主要病害。从热对流、热辐射、热传导、防排水角度，梳理多年冻土保护技术的工作机理、应用效果、存在问题、改进方案及新型措施。从热融病害严重部位的快速降温与补强处置角度，分析主动制冷措施的研发现状，并从设计、建造、运营角度讨论多年冻土保护技术的发展要点。我国近年来进一步发展提出了多类既有措施的改良方法与新型措施，形成了系统的多年冻土保护技术体系。在既有措施改良方面，从热对流角度提出了优化的碎/块石粒径、强制弥散式通风管、纵向装配式通风管、L型热棒等冷却强化方法，并正在完善块石结构清理、热棒检查与修复等运营期维护手段；从热辐射角度提出了高反射率路面、兼顾顶面反射率与底面发射率的遮阳板结构等优化方法；从热传导角度开发了路基临界高度、分离式路基、单向导热路面、高热阻填料等优化方法。在新型措施研发方面，推出了多孔对流型与相变蓄热型土工布、反射涂层、疏水厌冰涂层等新技术，以及泡沫混凝土隔热层、低放热性聚合物注浆等新方案。从补强与应急角度，正在发展具有主动制冷功能的快速降温手段，研发半导体制冷复合型全季热棒、吸附式制冷装置与压缩式制冷装置等新设备。...
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多年冻土退化及其引起的热融沉降是多年冻土区交通路基工程的主要病害。从热对流、热辐射、热传导、防排水角度，梳理多年冻土保护技术的工作机理、应用效果、存在问题、改进方案及新型措施。从热融病害严重部位的快速降温与补强处置角度，分析主动制冷措施的研发现状，并从设计、建造、运营角度讨论多年冻土保护技术的发展要点。我国近年来进一步发展提出了多类既有措施的改良方法与新型措施，形成了系统的多年冻土保护技术体系。在既有措施改良方面，从热对流角度提出了优化的碎/块石粒径、强制弥散式通风管、纵向装配式通风管、L型热棒等冷却强化方法，并正在完善块石结构清理、热棒检查与修复等运营期维护手段；从热辐射角度提出了高反射率路面、兼顾顶面反射率与底面发射率的遮阳板结构等优化方法；从热传导角度开发了路基临界高度、分离式路基、单向导热路面、高热阻填料等优化方法。在新型措施研发方面，推出了多孔对流型与相变蓄热型土工布、反射涂层、疏水厌冰涂层等新技术，以及泡沫混凝土隔热层、低放热性聚合物注浆等新方案。从补强与应急角度，正在发展具有主动制冷功能的快速降温手段，研发半导体制冷复合型全季热棒、吸附式制冷装置与压缩式制冷装置等新设备。...
全球气候变暖背景下，多年冻土升温（退化）会显著改变桩周土体的力学特性，进而影响桥梁桩基础的竖向承载力。为探究多年冻土退化背景下桥梁桩基础的竖向承载特性，并分析不同多年冻土层厚度条件下参数变异性对桥梁桩基础竖向承载力可靠度的影响，以青藏铁路高承台桩基础为研究对象，首先通过室内试验研究多年冻土退化对竖向荷载作用下桩基础破坏模式和承载力的影响特征，其次结合随机响应面法（SRSM），建立考虑不同多年冻土层厚度条件下参数变异性的桩基础竖向承载力有限元分析模型，开展了160、100和0 cm（融土条件）多年冻土层厚度3种工况下的桩基础竖向承载力可靠度分析。结果表明：随着多年冻土退化，桩基础的破坏模式从承载强度破坏转变为桩身沉降失效；土体参数的变异性导致桩基础承载力变化具有显著的离散性，且离散程度随着多年冻土退化程度的增加而增大。在160、100 cm多年冻土层及融土条件下，基于随机性分析的最大沉降量分别为确定性分析的56.25%、85.76%和122.39%；此外，相较于160 cm多年冻土层，100 cm多年冻土层和融土条件下桩基础承载力的失效概率分别增加了18.95%和39.64%。因此，多年...
全球气候变暖背景下，多年冻土升温（退化）会显著改变桩周土体的力学特性，进而影响桥梁桩基础的竖向承载力。为探究多年冻土退化背景下桥梁桩基础的竖向承载特性，并分析不同多年冻土层厚度条件下参数变异性对桥梁桩基础竖向承载力可靠度的影响，以青藏铁路高承台桩基础为研究对象，首先通过室内试验研究多年冻土退化对竖向荷载作用下桩基础破坏模式和承载力的影响特征，其次结合随机响应面法（SRSM），建立考虑不同多年冻土层厚度条件下参数变异性的桩基础竖向承载力有限元分析模型，开展了160、100和0 cm（融土条件）多年冻土层厚度3种工况下的桩基础竖向承载力可靠度分析。结果表明：随着多年冻土退化，桩基础的破坏模式从承载强度破坏转变为桩身沉降失效；土体参数的变异性导致桩基础承载力变化具有显著的离散性，且离散程度随着多年冻土退化程度的增加而增大。在160、100 cm多年冻土层及融土条件下，基于随机性分析的最大沉降量分别为确定性分析的56.25%、85.76%和122.39%；此外，相较于160 cm多年冻土层，100 cm多年冻土层和融土条件下桩基础承载力的失效概率分别增加了18.95%和39.64%。因此，多年...
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