降水氢氧稳定同位素(δ18O和δ2H)作为水循环过程的有效示踪剂，可以揭示水汽来源和水汽传输路径。为了认识季风和西风水汽来源对拉萨河源廓琼岗日冰川流域降水δ18O的影响，利用2020年7月—2023年7月期间在廓琼岗日3个采样点收集的347个事件降水样品，研究了该区降水δ18O的变化特征、大气降水线及其与气象要素和对流活动的关系。结果发现，研究区内冰川末端（海拔5 544.5 m）、流域源头（海拔5 374.0 m）和流域出口（海拔4 941.3 m）3个采样点2020年7月—2023年7月期间的温湿度、降水量差异较小；并且在2020年7—8月期间，3个采样点降水δ18O和降水线均相近，反映了廓琼岗日冰川流域内部气候差异较小。分析流域出口处2020年7月—2023年7月期间降水δ18O显示，日尺度降水δ18O以6月中旬为界，前一阶段较高，后一阶段较低；月尺度降水δ18O极高值在6月，极低值在9月。流域内季风期降水...
降水氢氧稳定同位素(δ18O和δ2H)作为水循环过程的有效示踪剂，可以揭示水汽来源和水汽传输路径。为了认识季风和西风水汽来源对拉萨河源廓琼岗日冰川流域降水δ18O的影响，利用2020年7月—2023年7月期间在廓琼岗日3个采样点收集的347个事件降水样品，研究了该区降水δ18O的变化特征、大气降水线及其与气象要素和对流活动的关系。结果发现，研究区内冰川末端（海拔5 544.5 m）、流域源头（海拔5 374.0 m）和流域出口（海拔4 941.3 m）3个采样点2020年7月—2023年7月期间的温湿度、降水量差异较小；并且在2020年7—8月期间，3个采样点降水δ18O和降水线均相近，反映了廓琼岗日冰川流域内部气候差异较小。分析流域出口处2020年7月—2023年7月期间降水δ18O显示，日尺度降水δ18O以6月中旬为界，前一阶段较高，后一阶段较低；月尺度降水δ18O极高值在6月，极低值在9月。流域内季风期降水...
降水氢氧稳定同位素(δ18O和δ2H)作为水循环过程的有效示踪剂，可以揭示水汽来源和水汽传输路径。为了认识季风和西风水汽来源对拉萨河源廓琼岗日冰川流域降水δ18O的影响，利用2020年7月—2023年7月期间在廓琼岗日3个采样点收集的347个事件降水样品，研究了该区降水δ18O的变化特征、大气降水线及其与气象要素和对流活动的关系。结果发现，研究区内冰川末端（海拔5 544.5 m）、流域源头（海拔5 374.0 m）和流域出口（海拔4 941.3 m）3个采样点2020年7月—2023年7月期间的温湿度、降水量差异较小；并且在2020年7—8月期间，3个采样点降水δ18O和降水线均相近，反映了廓琼岗日冰川流域内部气候差异较小。分析流域出口处2020年7月—2023年7月期间降水δ18O显示，日尺度降水δ18O以6月中旬为界，前一阶段较高，后一阶段较低；月尺度降水δ18O极高值在6月，极低值在9月。流域内季风期降水...
降水氢氧稳定同位素(δ18O和δ2H)作为水循环过程的有效示踪剂，可以揭示水汽来源和水汽传输路径。为了认识季风和西风水汽来源对拉萨河源廓琼岗日冰川流域降水δ18O的影响，利用2020年7月—2023年7月期间在廓琼岗日3个采样点收集的347个事件降水样品，研究了该区降水δ18O的变化特征、大气降水线及其与气象要素和对流活动的关系。结果发现，研究区内冰川末端（海拔5 544.5 m）、流域源头（海拔5 374.0 m）和流域出口（海拔4 941.3 m）3个采样点2020年7月—2023年7月期间的温湿度、降水量差异较小；并且在2020年7—8月期间，3个采样点降水δ18O和降水线均相近，反映了廓琼岗日冰川流域内部气候差异较小。分析流域出口处2020年7月—2023年7月期间降水δ18O显示，日尺度降水δ18O以6月中旬为界，前一阶段较高，后一阶段较低；月尺度降水δ18O极高值在6月，极低值在9月。流域内季风期降水...
青藏高原气候暖湿化现象的持续，对青藏铁路安全平稳运行提出了更高的要求。在气候环境变化条件下，西大滩盆地与安多盆地之间的多年冻土退化所引发的基础设施变形是青藏铁路面临的最大挑战。青藏铁路建设初期，就从调控对流方式、调控传导方式及调控辐射方式三个角度研究了青藏铁路多年冻土的保护措施。本文介绍了目前针对多年冻土问题所采取的各类维护措施，将不同技术的特点和优势进行综述，并得出结论：未来针对青藏铁路多年冻土的保护措施应结合现有技术的成功经验，发挥新材料和新能源的优势。
青藏高原气候暖湿化现象的持续，对青藏铁路安全平稳运行提出了更高的要求。在气候环境变化条件下，西大滩盆地与安多盆地之间的多年冻土退化所引发的基础设施变形是青藏铁路面临的最大挑战。青藏铁路建设初期，就从调控对流方式、调控传导方式及调控辐射方式三个角度研究了青藏铁路多年冻土的保护措施。本文介绍了目前针对多年冻土问题所采取的各类维护措施，将不同技术的特点和优势进行综述，并得出结论：未来针对青藏铁路多年冻土的保护措施应结合现有技术的成功经验，发挥新材料和新能源的优势。
青藏高原气候暖湿化现象的持续，对青藏铁路安全平稳运行提出了更高的要求。在气候环境变化条件下，西大滩盆地与安多盆地之间的多年冻土退化所引发的基础设施变形是青藏铁路面临的最大挑战。青藏铁路建设初期，就从调控对流方式、调控传导方式及调控辐射方式三个角度研究了青藏铁路多年冻土的保护措施。本文介绍了目前针对多年冻土问题所采取的各类维护措施，将不同技术的特点和优势进行综述，并得出结论：未来针对青藏铁路多年冻土的保护措施应结合现有技术的成功经验，发挥新材料和新能源的优势。
伴随着近年来高性能计算资源的快速提高，模式的水平分辨率逐渐精细化。对流允许尺度（分辨率为4 km及以上）区域气候模式已成为当前区域气候模式发展和应用的主要方向之一。通过文献调研对对流允许尺度区域气候模式的4种建模方式、相比于传统分辨率区域气候模式的增值能力以及未来气候预估进行了回顾和总结。对流允许尺度区域气候模式无需使用对流参数化方案就可以显式表示深对流过程，在一定程度上改善了模式对复杂地形和地表强迫的表现能力。对流允许尺度区域气候模式在模拟降水特征（降水日变化、持续时间、次日尺度降水强度和短时强降水强度）、积雪特征（雪深和覆盖率）、中尺度对流系统特征（数量和周期）、热带气旋特征（强度、路径）以及城市热岛形态等方面存在显著增值能力。目前，对流允许尺度区域气候模式仍然存在诸多挑战和不确定性，今后可利用更高分辨率数据集、改进的云微物理过程和边界层参数化方案以及更高性能的计算资源，进一步提高对流允许尺度区域气候模拟和应用能力。
伴随着近年来高性能计算资源的快速提高，模式的水平分辨率逐渐精细化。对流允许尺度（分辨率为4 km及以上）区域气候模式已成为当前区域气候模式发展和应用的主要方向之一。通过文献调研对对流允许尺度区域气候模式的4种建模方式、相比于传统分辨率区域气候模式的增值能力以及未来气候预估进行了回顾和总结。对流允许尺度区域气候模式无需使用对流参数化方案就可以显式表示深对流过程，在一定程度上改善了模式对复杂地形和地表强迫的表现能力。对流允许尺度区域气候模式在模拟降水特征（降水日变化、持续时间、次日尺度降水强度和短时强降水强度）、积雪特征（雪深和覆盖率）、中尺度对流系统特征（数量和周期）、热带气旋特征（强度、路径）以及城市热岛形态等方面存在显著增值能力。目前，对流允许尺度区域气候模式仍然存在诸多挑战和不确定性，今后可利用更高分辨率数据集、改进的云微物理过程和边界层参数化方案以及更高性能的计算资源，进一步提高对流允许尺度区域气候模拟和应用能力。
伴随着近年来高性能计算资源的快速提高，模式的水平分辨率逐渐精细化。对流允许尺度（分辨率为4 km及以上）区域气候模式已成为当前区域气候模式发展和应用的主要方向之一。通过文献调研对对流允许尺度区域气候模式的4种建模方式、相比于传统分辨率区域气候模式的增值能力以及未来气候预估进行了回顾和总结。对流允许尺度区域气候模式无需使用对流参数化方案就可以显式表示深对流过程，在一定程度上改善了模式对复杂地形和地表强迫的表现能力。对流允许尺度区域气候模式在模拟降水特征（降水日变化、持续时间、次日尺度降水强度和短时强降水强度）、积雪特征（雪深和覆盖率）、中尺度对流系统特征（数量和周期）、热带气旋特征（强度、路径）以及城市热岛形态等方面存在显著增值能力。目前，对流允许尺度区域气候模式仍然存在诸多挑战和不确定性，今后可利用更高分辨率数据集、改进的云微物理过程和边界层参数化方案以及更高性能的计算资源，进一步提高对流允许尺度区域气候模拟和应用能力。
