相变微胶囊（MPCM）具有出色的温度调节能力，将其集成到注浆材料中加固围岩地层，可有效缓解隧道冻害。为了获得具有优异工作性能和力学性能的相变微胶囊水泥注浆材料，采用正交试验研究了水胶比、MPCM掺量、硅灰掺量和速凝剂掺量对复合水泥基注浆材料的影响，并基于多元线性回归模型进行配合比优化。结果表明：（1）水胶比由0.6增至0.9，浆体流动度提高87.25%；硅灰掺量为15%时可使析水率降低91.07%;1.5%速凝剂掺量可使初凝和终凝时间分别缩短22.35%和27.55%；掺入MPCM后会对浆体可注性产生不利影响；（2）随着水胶比和MPCM掺量增加，复合材料抗压和抗折强度最高分别下降34.10%和41.67%，而硅灰掺量为10%时其力学强度达到最高；经过100次冻融循环后，与未掺MPCP的复合材料相比，10%MPCM掺量可使其抗压强度比值提高了86.02%，抗冻性能最佳；（3）MPCM颗粒可与周围胶凝材料紧密黏结形成致密结构，但较大掺量的MPCM易聚集而使孔隙率增加；MPCM的热调节能力可使水化凝胶在冻融循环下保持结构完整性；（4）0.7水胶比、10%掺量硅灰和1.5%掺量速凝剂的注浆材料...
相变微胶囊（MPCM）具有出色的温度调节能力，将其集成到注浆材料中加固围岩地层，可有效缓解隧道冻害。为了获得具有优异工作性能和力学性能的相变微胶囊水泥注浆材料，采用正交试验研究了水胶比、MPCM掺量、硅灰掺量和速凝剂掺量对复合水泥基注浆材料的影响，并基于多元线性回归模型进行配合比优化。结果表明：（1）水胶比由0.6增至0.9，浆体流动度提高87.25%；硅灰掺量为15%时可使析水率降低91.07%;1.5%速凝剂掺量可使初凝和终凝时间分别缩短22.35%和27.55%；掺入MPCM后会对浆体可注性产生不利影响；（2）随着水胶比和MPCM掺量增加，复合材料抗压和抗折强度最高分别下降34.10%和41.67%，而硅灰掺量为10%时其力学强度达到最高；经过100次冻融循环后，与未掺MPCP的复合材料相比，10%MPCM掺量可使其抗压强度比值提高了86.02%，抗冻性能最佳；（3）MPCM颗粒可与周围胶凝材料紧密黏结形成致密结构，但较大掺量的MPCM易聚集而使孔隙率增加；MPCM的热调节能力可使水化凝胶在冻融循环下保持结构完整性；（4）0.7水胶比、10%掺量硅灰和1.5%掺量速凝剂的注浆材料...
相变微胶囊（MPCM）具有出色的温度调节能力，将其集成到注浆材料中加固围岩地层，可有效缓解隧道冻害。为了获得具有优异工作性能和力学性能的相变微胶囊水泥注浆材料，采用正交试验研究了水胶比、MPCM掺量、硅灰掺量和速凝剂掺量对复合水泥基注浆材料的影响，并基于多元线性回归模型进行配合比优化。结果表明：（1）水胶比由0.6增至0.9，浆体流动度提高87.25%；硅灰掺量为15%时可使析水率降低91.07%;1.5%速凝剂掺量可使初凝和终凝时间分别缩短22.35%和27.55%；掺入MPCM后会对浆体可注性产生不利影响；（2）随着水胶比和MPCM掺量增加，复合材料抗压和抗折强度最高分别下降34.10%和41.67%，而硅灰掺量为10%时其力学强度达到最高；经过100次冻融循环后，与未掺MPCP的复合材料相比，10%MPCM掺量可使其抗压强度比值提高了86.02%，抗冻性能最佳；（3）MPCM颗粒可与周围胶凝材料紧密黏结形成致密结构，但较大掺量的MPCM易聚集而使孔隙率增加；MPCM的热调节能力可使水化凝胶在冻融循环下保持结构完整性；（4）0.7水胶比、10%掺量硅灰和1.5%掺量速凝剂的注浆材料...
相变微胶囊（MPCM）具有出色的温度调节能力，将其集成到注浆材料中加固围岩地层，可有效缓解隧道冻害。为了获得具有优异工作性能和力学性能的相变微胶囊水泥注浆材料，采用正交试验研究了水胶比、MPCM掺量、硅灰掺量和速凝剂掺量对复合水泥基注浆材料的影响，并基于多元线性回归模型进行配合比优化。结果表明：（1）水胶比由0.6增至0.9，浆体流动度提高87.25%；硅灰掺量为15%时可使析水率降低91.07%;1.5%速凝剂掺量可使初凝和终凝时间分别缩短22.35%和27.55%；掺入MPCM后会对浆体可注性产生不利影响；（2）随着水胶比和MPCM掺量增加，复合材料抗压和抗折强度最高分别下降34.10%和41.67%，而硅灰掺量为10%时其力学强度达到最高；经过100次冻融循环后，与未掺MPCP的复合材料相比，10%MPCM掺量可使其抗压强度比值提高了86.02%，抗冻性能最佳；（3）MPCM颗粒可与周围胶凝材料紧密黏结形成致密结构，但较大掺量的MPCM易聚集而使孔隙率增加；MPCM的热调节能力可使水化凝胶在冻融循环下保持结构完整性；（4）0.7水胶比、10%掺量硅灰和1.5%掺量速凝剂的注浆材料...
相变微胶囊（MPCM）具有出色的温度调节能力，将其集成到注浆材料中加固围岩地层，可有效缓解隧道冻害。为了获得具有优异工作性能和力学性能的相变微胶囊水泥注浆材料，采用正交试验研究了水胶比、MPCM掺量、硅灰掺量和速凝剂掺量对复合水泥基注浆材料的影响，并基于多元线性回归模型进行配合比优化。结果表明：（1）水胶比由0.6增至0.9，浆体流动度提高87.25%；硅灰掺量为15%时可使析水率降低91.07%;1.5%速凝剂掺量可使初凝和终凝时间分别缩短22.35%和27.55%；掺入MPCM后会对浆体可注性产生不利影响；（2）随着水胶比和MPCM掺量增加，复合材料抗压和抗折强度最高分别下降34.10%和41.67%，而硅灰掺量为10%时其力学强度达到最高；经过100次冻融循环后，与未掺MPCP的复合材料相比，10%MPCM掺量可使其抗压强度比值提高了86.02%，抗冻性能最佳；（3）MPCM颗粒可与周围胶凝材料紧密黏结形成致密结构，但较大掺量的MPCM易聚集而使孔隙率增加；MPCM的热调节能力可使水化凝胶在冻融循环下保持结构完整性；（4）0.7水胶比、10%掺量硅灰和1.5%掺量速凝剂的注浆材料...
本研究基于我司开发的适用于寒区公路半刚性基层裂缝处治的注浆修补材料，将其应用于黑龙江省内某高速公路养护工程，对材料的路用性能进行研究。通过三维雷达与工后取芯对注浆材料的填充效果与修补效果进行评价，并对所取芯样进行浸水劈裂、冻融劈裂及疲劳寿命检测，结果显示面层和基层裂缝处经修补后均具有较好的耐水性、抗冻性及疲劳寿命。
本研究基于我司开发的适用于寒区公路半刚性基层裂缝处治的注浆修补材料，将其应用于黑龙江省内某高速公路养护工程，对材料的路用性能进行研究。通过三维雷达与工后取芯对注浆材料的填充效果与修补效果进行评价，并对所取芯样进行浸水劈裂、冻融劈裂及疲劳寿命检测，结果显示面层和基层裂缝处经修补后均具有较好的耐水性、抗冻性及疲劳寿命。
本研究基于我司开发的适用于寒区公路半刚性基层裂缝处治的注浆修补材料，将其应用于黑龙江省内某高速公路养护工程，对材料的路用性能进行研究。通过三维雷达与工后取芯对注浆材料的填充效果与修补效果进行评价，并对所取芯样进行浸水劈裂、冻融劈裂及疲劳寿命检测，结果显示面层和基层裂缝处经修补后均具有较好的耐水性、抗冻性及疲劳寿命。
本研究基于我司开发的适用于寒区公路半刚性基层裂缝处治的注浆修补材料，将其应用于黑龙江省内某高速公路养护工程，对材料的路用性能进行研究。通过三维雷达与工后取芯对注浆材料的填充效果与修补效果进行评价，并对所取芯样进行浸水劈裂、冻融劈裂及疲劳寿命检测，结果显示面层和基层裂缝处经修补后均具有较好的耐水性、抗冻性及疲劳寿命。