青藏铁路坐落在多年冻土之上,多年冻土具有热稳定性差、受热后强度明显降低等特征,且存在路基沉陷和路基裂缝等次生病害。文章以这两类次生病害为例,基于系统的病害调查,并结合病害路段冻土温度、含冰量、路基高度等分析了两类路基次生病害的分布特征及影响因素。研究表明,高温、高含冰量冻土区仍然为路基沉陷和纵向裂缝的高发区,路基沉陷和裂缝等路基次生病害也与路基高度、地基土类型、路基结构型式密切相关,高路基和细颗粒土段是这两类次生病害的主要分布区。
青藏铁路坐落在多年冻土之上,多年冻土具有热稳定性差、受热后强度明显降低等特征,且存在路基沉陷和路基裂缝等次生病害。文章以这两类次生病害为例,基于系统的病害调查,并结合病害路段冻土温度、含冰量、路基高度等分析了两类路基次生病害的分布特征及影响因素。研究表明,高温、高含冰量冻土区仍然为路基沉陷和纵向裂缝的高发区,路基沉陷和裂缝等路基次生病害也与路基高度、地基土类型、路基结构型式密切相关,高路基和细颗粒土段是这两类次生病害的主要分布区。
青藏铁路坐落在多年冻土之上,多年冻土具有热稳定性差、受热后强度明显降低等特征,且存在路基沉陷和路基裂缝等次生病害。文章以这两类次生病害为例,基于系统的病害调查,并结合病害路段冻土温度、含冰量、路基高度等分析了两类路基次生病害的分布特征及影响因素。研究表明,高温、高含冰量冻土区仍然为路基沉陷和纵向裂缝的高发区,路基沉陷和裂缝等路基次生病害也与路基高度、地基土类型、路基结构型式密切相关,高路基和细颗粒土段是这两类次生病害的主要分布区。
运营期青藏铁路冻土区路基工程最值得关注的变化是不同部位裂缝的发生和发展以及对线路安全运行的影响。通过对不同时期青藏铁路多年冻土区路基工程裂缝发生发展影响因素的分析,认为冻土区路基工程基底地温场的不对称以及基底土体冻融过程不同步是路基工程变形裂缝发生的主要原因,路基坡脚和周围冻土水热环境变化是裂缝发展的拉动力,路基填料性质也是不容忽略的因素;根据运营期间冻土路基热状态和工程状态分析,对运营期青藏铁路冻土路基工程状态进行了初步评价,并提出了减少或消除地温场的不对称及保护路基坡脚冻土环境,从而抑制冻土路基裂缝的工程对策。
