在寒冷的冻土地区，施工季节的气温仍然较低，有些地方甚至在夜间会达到0℃以下，这导致实际施工条件与室内的预期标准相差很大，因此，水泥稳定砂砾桩设计方法与传统的设计方法有许多不同之处。基于此，论文根据现场条件从原材料选定、无侧限抗压强度试验、试验配合比、生产配合比及制作注意事项5个方面，详细介绍了冻土地区路面水泥稳定砂砾桩配合比的设计过程。

在寒冷的冻土地区，施工季节的气温仍然较低，有些地方甚至在夜间会达到0℃以下，这导致实际施工条件与室内的预期标准相差很大，因此，水泥稳定砂砾桩设计方法与传统的设计方法有许多不同之处。基于此，论文根据现场条件从原材料选定、无侧限抗压强度试验、试验配合比、生产配合比及制作注意事项5个方面，详细介绍了冻土地区路面水泥稳定砂砾桩配合比的设计过程。

在寒冷的冻土地区，施工季节的气温仍然较低，有些地方甚至在夜间会达到0℃以下，这导致实际施工条件与室内的预期标准相差很大，因此，水泥稳定砂砾桩设计方法与传统的设计方法有许多不同之处。基于此，论文根据现场条件从原材料选定、无侧限抗压强度试验、试验配合比、生产配合比及制作注意事项5个方面，详细介绍了冻土地区路面水泥稳定砂砾桩配合比的设计过程。

为解决高纬度高海拔寒冷地区水工混凝土耐久性问题，结合新疆地区的气候条件合理设计C60强度等级配合比，并利用干湿循环、冻融循环和SEM扫描电镜试验分析混凝土的耐久性能。结果表明：试配的水工混凝土抗硫酸盐侵蚀和抗冻性能良好，动弹模量能够准确反映混凝土耐久性，SEM扫描电镜可以从微观上反映干湿循环和冻融循环作用下劣化过程。

为解决高纬度高海拔寒冷地区水工混凝土耐久性问题，结合新疆地区的气候条件合理设计C60强度等级配合比，并利用干湿循环、冻融循环和SEM扫描电镜试验分析混凝土的耐久性能。结果表明：试配的水工混凝土抗硫酸盐侵蚀和抗冻性能良好，动弹模量能够准确反映混凝土耐久性，SEM扫描电镜可以从微观上反映干湿循环和冻融循环作用下劣化过程。

为解决高纬度高海拔寒冷地区水工混凝土耐久性问题，结合新疆地区的气候条件合理设计C60强度等级配合比，并利用干湿循环、冻融循环和SEM扫描电镜试验分析混凝土的耐久性能。结果表明：试配的水工混凝土抗硫酸盐侵蚀和抗冻性能良好，动弹模量能够准确反映混凝土耐久性，SEM扫描电镜可以从微观上反映干湿循环和冻融循环作用下劣化过程。

以高寒地区冻融混凝土配合比设计及施工控制研究为例。对高寒地区冻融混凝土配合比及施工控制方法进行分析与讨论的基础上，以西藏A项目施工为例，结合案例论述高寒地区动容混凝土配合比设计及施工控制的具体方法。

以高寒地区冻融混凝土配合比设计及施工控制研究为例。对高寒地区冻融混凝土配合比及施工控制方法进行分析与讨论的基础上，以西藏A项目施工为例，结合案例论述高寒地区动容混凝土配合比设计及施工控制的具体方法。

以高寒地区冻融混凝土配合比设计及施工控制研究为例。对高寒地区冻融混凝土配合比及施工控制方法进行分析与讨论的基础上，以西藏A项目施工为例，结合案例论述高寒地区动容混凝土配合比设计及施工控制的具体方法。

该文针对高原冻土地区公路路面的主要病害问题,通过马歇尔试验确定AC-13C沥青混合料配合比并对其路用性能进行试验研究。依托国道109线那曲至拉萨公路改建工程,结合AC-13C改性沥青混合料在不同油石比和矿料级配条件下进行了最佳配合比设计;采用浸水马歇尔试验、低温弯曲试验、车辙试验、冻融循环试验等研究了沥青混合料的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性、耐久性及抗渗水性能等路用性能;并铺筑试验路段进行路面厚度、平整度和弯沉检测,验证了使用该配合比厂拌沥青混合料的实际路用性能。结果表明:110-A级沥青配合当地集料进行混合料配合比优选设计,得到最佳油石比为5.0%,沥青用量为4.76%,空隙率为4.6%。该配合比下沥青混合料各项技术指标满足规范要求,并在试铺阶段效果良好,满足高原冻土地区公路路面性能要求。